第771章 生意就是不断生出来的主意（2 / 2）

赶紧收回来下车！

秦羽烨涨红脸跟小媳妇似的低眉顺眼，小碎步粘着。

几位高层也从酒店过来了，就那位年纪最大的总裁不在其中。

拿定主意的样子：「好，我们同意尝试用代工厂形式在中国内地生产汽车返销北美，但车型选择豪华款第五大道是不是太冒险了，内地工人有操作生产线保证质量的能力吗？」

所以另一个好像打配合：「我们希望生产道奇Caravan商务面包车，这是我们目前的高利润重点，销量也可观，如果能进一步降低成本那就太好了。」

这个思路也不错，豪华款的高价必然带来高质量要求，让卫东送给发给拿去片场打瞌睡的MPV，实用但说不上豪华，用户也不会纠结在做工细节上。

让卫东现在就清醒的拒绝：「不不不，最简单的办法，其实是把所有切诺基的配套产线转移过去，越野车在北美地区一直都有不错的销量吧，总装线已经有了，熟练工人也是现成的，立刻把其他配套线都转移过去，绝对能让贵公司受益匪浅！」

他好歹也是切诺基的副总，基本的现代工厂产业形态还是知道。

冲压丶焊装丶涂装丶总装这四大步骤，很多所谓的合资生产线，就只有最后这个总装厂，平京那个也是。

所有零部件都是从国外进口过来，甚至连车身漆面都喷好了运过来。

更别提发动机丶变速箱丶收音机丶座椅沙发直到每颗螺丝钉这些配套厂生产的部分，全都是进口。

外国厂家早就狠狠赚了一笔，还养活了那麽多工人，最后卖了车再赚。

如果搭配换成美元这一手，更是把第三世界国家辛辛苦苦积攒的美元再割一茬韭菜。

整个过程才是真正的像吸血一样赚取暴利，打压工业制造发展。

但恰恰就是出了东瀛这麽个怪物，丰田等几家车企杀得全世界车企都拼不过他们的低成本丶低油耗廉价车战略。

毕竟哪怕在北美在欧洲，也是大部分人有个便宜车就行了，老想全卖豪华车是不现实的。

所以现在是北美厂家，不作出改变他们也要崩。

这个道理，让卫东在切诺基当副总的时候就明白。

秦羽烨又积极的翻了。

让卫东看对方表情，隔着语言障碍都能追杀：「我的建议是先合作这个，立竿见影，克莱斯勒有上市吗，这对股价都有好处，实际上切诺基在中国内地生产，还是你们的管理人要求把月薪提到八十美元左右，可最后却被拒绝了，抓紧时间，我很有信心帮助你们……还有半年，明年元旦开始就大量上市销售，绝对比现在售价便宜，越来越便宜！」

这麽一说所有人都来劲了。

愿闻其详。

让卫东之前跟经委等部门，本就在推动平京市区的工厂外迁。

所以他才在机场路边的郊外开始兴建新厂区，新宿舍楼，才有万马德酒店集团的廉价商务酒店合作在那，到现在已经开工七八个月。

建筑群要成型了。

现在恰好可以先挪给新的切诺基配套厂用：「现成的工厂，冲压丶焊装丶涂装这些完整的汽车厂线可以马上运过去，同期可能还要运送一些物料丶配件，但先把人力成本尽量用到压下来，降低每辆车生产成本，再运回来，或者在东南亚丶欧洲销售，对，我能帮你们在东南亚销售，我可以做你们的东南亚切诺基销售总代理！」

就明明是现想的，秦羽烨都似乎捕捉到了让卫东那个脉络，激动得浑身都在战栗，稳稳翻译过去。

「我这次来花旗东部，就是为了参观NBA选秀，然后要挑几个人手去充实我的球队，我有这麽支篮球队在东南亚非常有名，带着切诺基一路表演打球，一路卖过去，你们看好吧，绝对能给切诺基带来销量！」

这话也不是撒谎，俱乐部大老板是发哥，他的确现在在东南亚家喻户晓，最不济直接上发哥这类代言卖车。

所以说让卫东之前看似无用的铺垫，篮球丶明星，最终都是为了用到商业销售上。

这几位高层也顿时觉得敞亮了。

如果说之前把一堆九千多美元的零部件，卖到亚洲组装厂，组装好以后运回来卖一万五，这活儿哪怕能赚，多少有种脱了裤子放屁的感觉。

所以说要等到把这一堆零部件都在亚洲生产，最后组装，可能才显着利润可观，想起来也不怪。

但如果现在就把九千多美元的零部件，送过去组装然后卖到东南亚，开拓全新市场，那就绝对嗷嗷叫。

实际上到1987年，SUV车型都还远远没有发展到后来跟轿车并驾齐驱的地步。

三四十年后，所有车型里，SUV和轿车的产销量，占据总量的各三分之一，新世纪后持续好多年都这样，MPV则只有十分之一。

而切诺基，几乎算是美式车型里最廉价耐操的SUV典范。

这个市场被丰田丶三菱丶日产等几个牌子的越野车霸占得非常厉害。

东南亚地区穷归穷，对普及型廉价SUV的需求其实非常大，那可是有两三个过亿人口的大国。

尤其是他们的公路建设不够完善，越野性能和走烂路的能力是个重要指标。

去年在新坡加到费率宾都考察过的让卫东，当时就有这个感觉。

现在可以狐假虎威的去收割了。

(本章完)