第548章 热烈反响，全面开花（1 / 2）

第548章 热烈反响，全面开花

「这个『中国制造」不一样，它来自未来！」

「汽车工业真的走到了十字路口，而『MKI』成为了领航员，如同百年前的福特！」

「有环保组织声称，愿意奖励每个愿意高价购买『地球守护者」的人，可以和各类成员共度良宵！」

「环保活动家号召，当你和新能源车主约会时，应该改变习惯AA，因为他是『地球守护者」。

「传统车企如同路易十六，没头脑又不高兴。」

巴黎车展为期一周，虽然现实空间发生在巴黎，但其影响力向来能够撬动全球。

媒体很快捕捉到了热点，哪些东西能引起更多关注他们门清。

尤其是环保组织的那些奇特活动，更是能让所有人想入非非。

一时间全球媒体，尤其是那些长期营造「环保先锋」人设的媒体丶个人，都主动加入了讨论，

甚至法国丶德国电视台还搞了节目，邀请了一些专家在演播厅里讨论。

甚至当着电视机吵了起来。

「这就是彻头彻尾的概念车，它很酷，但MKI绝对无法量产，那些花5000欧元订购的人永远开不上。」

「拜托，承认别人优秀很难麽？」

「我没有不承认，但德国才是汽车王国！没有人比德国更懂汽车！」

「你已经被洗脑了，要学会独立思考！要学会反思！」

在逐渐发酵的流量中，还有一家车企蹭到了不少：正在美国艰难渡日的特斯拉，一夜之间挺直了腰板。

这家目前全年营收才2.4亿美元，亏损8000万美元的小企业，突然听闻纯电汽车火了，立刻在各种平台上隔空互动。

许多人觉得两边是竞争者，其实恰恰相反。

特斯拉疯狂点赞！

新能源才是未来，大家都走在同一条路上，是并肩作战的盟友！

特斯拉的第一辆车型也是目前唯一车型「Roadster」，因为高达20万美元的夸张造价和平平市场反应，一直在艰难求生中。

由于立足美国本土，技术什麽的都先别说了，这价格都快接近超跑了，入门级法拉利才30万美元，而且即便如此昂贵还亏损严重。

现在迫切的需要有别人打响一枪，好让资本市场对他们有更多的耐心。

命运的齿轮已经开始转动，这次中国应该不会再引进外来鲶鱼了，至少支持力度不会那麽大。

但「MKI」进入汽车领域，却也让特斯拉在资本市场更受青睐，毕竟「特斯拉」是一家上市公司，有太多文章可以做，而机械核心研究院则是非上市中国企业，资本无法分一杯羹。

结果就是...研究院还没发布喜讯，特斯拉却从投资人那边争取到了一笔救命融资，属于替研究院把香槟开了..

具体前路如何，恐怕还需要时间验证，包括国内的其他车企也感受到了一股大势将起的感觉。

原来国家推行了好几年的新能源汽车战略，真的走得通。

原来...中国企业也可以做出受到全球追捧的汽车。

蔚蓝之眼内，翟达正在和万部通话，

消息都是好的，就是人有点头疼..：

车展才开始了三天，「地球守护者」的大订数量已经超过了1000台..

「是啊...数量有点超预期，有点头疼，目前预计车展结束后，订单可能会在3000台左右。」

定价还是低了...或者说2011年的欧洲还没那麽穷。

这数字不上不下的，他其实希望造车在「初期」，能够尽可能维持「低耗运转」。

有个一两百订单，慢慢做得了，我们主打意识形态。

做少少的车子，搞大大的活动多馀的精力搞营销不好麽？

他想学习后世的贾老板，没车照样吆喝好几年，声音一年比一年大..

结果三天爆单1000订，即便有反悔的...也很麻烦啊。

万罡大佬那边笑呵呵说道：「有什麽困难翟总一定及时反馈，我们有针对汽车工业的专项贷款通道，只要产能拉起来，一切问题都能克服！」

翟达：等等...我好像一开始没打算量产呀？

是不是哪里不太对？

挂了电话，翟达叹了一口气，

虽然...造车早就计划好了，但步调有点比他想像的快...属于是手牌还没戴，敲门声就响起了。

而且外面站了一排人。

「罢了，反正欧洲人应该已经习惯慢节奏了，等着吧...」

建厂成熟之前，一个月能搞出七八辆撑死了。

他倒不怕半手工成本高，毕竟这也是学习工艺，培养造车人才的过程。

林舒遥递上一份报告，是李海莉的公共关系部提交的舆情反馈：

「国内媒体也闻风而动了，各大媒体转载众多，点击量居高不下，不过我看了一下，职业车评人和专业汽车媒体...好像对此反响平平。」

翟达挑了挑眉：「正常，这些人正在等爸爸呢，看看有没有谁充值让他们说两句。」

这个「爸爸」也可以是研究院，花点钱让他们唱唱赞歌，也可以是其他传统车企，让他们跳出来骂两句。